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文章起源：罗兰贝格 作者：罗兰贝格 阅读量：1568 颁布功夫：2022-06-21
高速公路作为国度沉要的走运物流基础设施，在中国经济建设与发展过程中表演着沉要角色。目前，全国领域高速公路的ETC推广与省收费站撤销等诸多刷新、升级工作正如火如荼地发展。同时，在本次新冠疫情之下所有车辆免收全国公路通畅费的政策的出台也为高速公路企业的增长与盈利带来挑战。
中国高速公路企业的发展示状：中国高速公路通过20年的功夫逐步追赶上蓬勃国度60年的高速公路建设总里程，获得鲜丽成就。同时，就治理模式而言，我国高速公路也适应着时期变动而不休演进。
基于近年来罗兰贝格对中国高速公路行业持续且深刻的钻研，我们以为，我国高速公路企业目前出现三大重要特点：
一、经营主体分散：国内公路经营主体分散。
二、增长驱动承压：随高速路网建设日趋美满，路产增量相应放缓。而存量市场的增长又受货流流量下滑、收费减负等不利成分影响，主交易务收入的增长驱动将进一步承压。目前来看，仅部门头部省市的路产得益于个人车客流增长，可获肯定流量增长。
三、公路企业主交易务盈利能力出现收窄。我国高速公路企业正肯定水平面对新时期下的增长压力。
中国高速公路企业的破局方向：基于对中国高速路行业及有关大商贸、大流通及大物盛行业的深度理解，并综合对国内表当先路企案例的钻研，罗兰贝格以为我国高速公路企业在将来发展中应秉承三个高阶主题发展思路。
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