加氢站是为氢燃料电池汽车提供氢气供给的场所。氢燃料电池汽车拥有续航里程长、动力机能高、燃料加注功夫短、零排放无传染、燃料可再生蹬着点，在环保政策趋严、能源结构调整的情况下，氢燃料电池汽车受到国际市场的认可。加氢站是氢燃料电池汽车产业发展的基础设施，其市场规模随之不休发展壮大。
全球建成的加氢站数量在2014年后出现陆续增长趋向，截至2020年底，全球共有553个加氢站投入运营，整年新投运107座加氢站，再次刷新纪录。从全球建成加氢站的运营状态散布来看，凭据香橙会数据库数据显示，截至2021年5月，全球盛开运营的加氢站共515座占比73.7%，已建成的加氢站共有15座占比2.1%，处于建设中的加氢站共有63座占比9.0%，处于打算建设中的加氢站有106座占比15.2%。
建设规模方面，截至2020年12月底，我国累计建成118座加氢站。我国目前投运的70多座加氢站，险些都处于吃亏状态。截至2021年6月初，全国加氢站共建成141座，其中119座在运营，22座已建成。当前，我国加氢站重要集中在广东、江苏、上海、湖北、河北等地，并未实现全国领域的覆盖。将来加氢站的建设数量及地域散布还有待美满。
区域建设方面，2019年5月24日，中国汽车工程学会颁布的《长三角氢走廊建设发展规划》提出到2021年，长三角加氢站基础设施建设预计建成超过40座，到2025年建成超过200座。2019年11月，中国石化位于上海市嘉定区的西上海油氢合建站、安智油氢合建站，作为上海市首批贸易化提供加油加氢服务的综合职能站，正式开启试运行。这也将进一步助力长三角氢走廊的建设。
加氢站建设顶层设计加快，2019年4月8日，国度发展鼎新委颁布《产业结构调整领导目录（2019年本，征求定见稿）》，其中高效造氢、运氢及高密度储氢技术开发利用及设备造作、加氢站等内容被列入激励类的第五项（新能源）中。2021年3月26日，住房和城乡建设部颁布了国度尺度《加氢站技术规范》部门订正的布告，由中国电子工程设计院有限公司主编的《加氢站技术规范》GB50516-2010（2021年版）正式颁布，自2021年5月1日起执行。一系列政策的落地，有望进一步推动全产业链降本增效。
《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》提到，到2030年，氢能产业产值将突破10000亿元；加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆，高压氢气长输管路建设里程达到3000km，氢能产业基础设施技术尺度系统美满水平逼近蓬勃国度水平，氢能与燃料电池检验检测技术发展及服务平台建设形成对氢能产业发展的有效支持。
俄罗斯·专享会官方网站征询颁布的《2022-2026年中国加氢站行业深度调研及投资远景预测汇报》共十二章。汇报首先介绍了加氢站的根基概想、国际加氢站建设情况、影响加氢站发展的政策布景。接着分析了国内及沉要区域集群加氢站建设情况，而后对典型加氢站站点、加氢站运营模式、加氢站有关技术和设备进行了系统的分析，对加氢站下游汽车利用市场做了详实的解析，并对加氢站沉点投资运营企业进行了透辟的钻研，最后对其投资情况和发展远景做了科学的分析和预测。
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