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凭据中国工信部颁布的《新能源汽车出产企业及产品准入治理划定》，新能源汽车指选取新型动力系统，齐全或者重要依附新型能源驱动的汽车，蕴含插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。

2020年蕴含插电混动、纯电动、燃料电池在内的新能源乘用车全球销量达到了312.48万辆，同比增长41%。其中，中国市场累计销量为127.19万辆，占比为40.7%；欧洲市场累计销量为136.71万辆，占比为43.8%，欧洲市场超过中国成为2020年新能源乘用车的最大市场。中国市场上，新能源汽车仍以纯电动乘用车为主；但就全球市场看，插电式混动的阐发和市场份额超乎预期，插混总销量占比为32%，纯电动占比为68%。2021年，全球新能源汽车销量达到670万辆，同比大幅度增长102.4%，其中中国市场销量达到354.8万辆，同比增长160.1%。瞻望2030年，EVTank预计全球新能源汽车销量将达到4780万辆，占昔时新车销量的比例将靠近50%。

韩国汽车产业协会（KAMA）颁布一份数据显示，2020年全球电动汽车销量共计294.3172万辆，同比增长44.6%。按品牌来看，特斯拉售出44.2万辆，陆续两年销量夺冠。公共集团以38.1万辆的销量位居第二，排名第三的通用集团通过与中国车企五菱合伙推出的“宏光MINI”车型坚韧销量，售出22.2万辆。从动力大局来看，纯电动汽车（BEV）售出202万辆，插电式混动汽车（PHEV）售出90万辆，氢燃料电池汽车（FCEV）售出8200辆，同比别离增长34.7%、73.6%和9.3%。电动汽车在新车市场的份额由2019年的2.2%提升至2020年的3.6%。2021年全球电动汽车（EV）的销量达650万辆，同比增长109%，占全数乘用车销量的9%。受新冠疫情和芯片欠缺的影响，2021 年全球汽车市场总销售量仅增长4%。2021年，全球电动汽车销量的85%是来自中国大陆市场和欧洲。其中，2021年，中国大陆市场销售超过320 万辆电动汽车，占全球电动汽车销量的一半，比2020年销量多出200万辆。2021 年，欧洲电动汽车的销量占汽车总销量的19%，共交付230万辆。固然需要仍在增长，但2021年美国销售的新车中只有4%是电动汽车，约为53.5万辆。

全球多个国度和地域均已造订停产或者停售燃油车的明确指标。英国、以色列打算在2030年实现燃油车禁售指标；新加坡、加拿大打算在2040年实现上述指标；欧盟2021年7月颁布的打算显示，将在2035年之前实现燃油车禁售指标；日本承诺在2035年之前彻底禁用汽油车和柴油车。欧洲是全球最早提出禁售燃油车的地域。挪威、荷兰、英国、法国、葡萄牙设定燃油车禁售功夫别离为2025、2030、2040、2040、2040年。2020年，欧、美、日、中油耗限值别离设定为95、113、119和117g/km，美国汽车碳排放政策较为宽松，而欧洲拥有全球最严的CO₂排放尺度，大力发展纯电动汽车是欧洲车企CO₂减排的最佳选择。2020年12月，韩国提出“将来车新政具体战术”，加快新能源车产业布局。依照打算，电动汽车和氢能源动力汽车成为主角。韩国今后要充分利用闲置地皮，增长有关当局补助，进一步增长充电桩数量，同时力促有关技术和产品走出国门。欧洲和中国电动汽车市场的发展带头了全球电动汽车销量的增长。2020年欧洲电动汽车市场规模达129万辆，同比增长133.5%；中国市场规模120万辆，为电动汽车销量最高的国度。

自2018年以来，汽车电动化大趋向下，产业刺激政策持续推动供给端传统车企加快布局过程。公共、奔腾、宝马、奥迪等大牌车企都打算在将来十年内推出多款电动汽车。公共在2019年底推出e-宝来和e-朗逸，并加大奥迪e-tron系列的开发力度。宝马则一方面发售X3-X6的HV、PHEV车型，并将于2021年推出i4、IX3等新能源车。从各大车企规划新能源车型规划来看，至2023年新能源车型数量将呈持续上扬趋向。

俄罗斯·专享会官方网站征询颁布的《2022-2026年全球新能源汽车产业深度调研及投资远景预测汇报》共十一章。首先介绍了新能源汽车领域及分类；接着对全球新能源汽车发展情况进行了分析；而后就全球新能源汽车产业链沉要节点及新能源汽车专利技术发展分析；随后，汇报对沉点国度、地域和企业新能源汽车发展情况进行了详尽分析；最后，汇报对全球新能源汽车产业发展趋向远景进行了科学预测。