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航空航天是人类开发大气层和宇宙空间时产生的活动的总称，而航空和航资质隔来讲又在细节上有所区别。其中航空指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，而航天则指的是载人或非载人的航天器在大气层表的宇宙空间中进行的航行活动。

2019年全球航天产业的总收入为3660亿美元，2020年全球航天产业收入为3710亿美元。2020年全球卫星产业的总收入约为2710亿美元，与2019年吃旖。2020年全球卫星产业收入占全球航天产业收入的73%。2021年，全球航天产业收入已达6000多亿美元，其中贸易航天占比高达80%，贸易航天产业已经成为世界蓬勃国度倍受追捧的战术性新兴产业。全球客运业务量在2021年幼幅复原，国际民航组织关于COVID-19对民用航空的经济影响分析批注，世界领域搭客数量达23亿人次，是大盛行病之前（2019年）水平的49%，与2020年60%的降幅相迸仔所上升。

2020年，美国颁布新版《国度航天政策》、第5和第6号航天政策令、《国度行星；ふ绞酢返榷嘞钫绞跽策，为航天能力发展营造优良环境，坚韧全球航天强国职位。俄罗斯推动造订《2021-2030年俄罗斯联国国度统一航天活动打算》、第三版《俄联国国度安全战术》等战术规划，领导本国航天发展。欧盟委员会通过《欧洲可持续空间》政策，强调发展新型航天能力，推动航天在欧洲经济发展中阐扬沉要作用。中国将卫星互联网纳入“新基建”领域，并在交通运输、广播电视等多个行业颁布规划，推动卫星利用的发展。

我国航天产业发展打开新局面。2021年整年我国航天发射次数达到55次，位居世界第一。从中国空间站建设获得阶段性沉大成功，到“天问一号”拓展我国星际索求新旅程，在航天发射数量再次刷新汗青纪录的这一年中，我国航天事业获得令人瞩主张成就，一批航天沉大打算达成或逐步靠近设定指标，更长远的索求打算则蓄势待发。

我国一贯对峙和平利用太空，共享航天成就。依照《关于加快推动“一带一路”空间信息走廊建设与利用的领导定见》总体要求，全面推动“一带一路”空间信息走廊的建设与利用，中国航天技术及服务进一步融入全球、盛开共享，惠及沿线国度经济社会发展，推进民气相通和人文互换，成为我国与沿线国度共建“一带一路”的新亮点。从2020年4月份把空间基础设施正式纳入新基建的领域，到《中共中央关于造订国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年蓝图指标的建议》里提到“强化国度战术科技力量”，都充分批注航空航天产业是综合国力的集中体现和沉要标志，是国度先进造作业的沉要组成部门，是国度科技创新系统的一支沉要力量。

瞻望将来，需要端看，设备的国际比力差距和结构优化存在较大空间；供给端看，以“20”系列为代表的新一代设备逐步成熟，供需共振推动行业景气上行。行业的投资逻辑正逐步向根基面驱动为主、鼎新驱动为辅转变？沙恋愎刈⒑娇丈璞负驮斓忌璞覆盗础傲教踔飨摺，把握信息化和新资料“两条赛路”。此表，国产大飞机和贸易航天领域也生长着新的投资机遇。

俄罗斯·专享会官方网站征询颁布的《2022-2026年中国航空航天产业深度调研及投资远景预测汇报》共十七章。首先介绍了航空航天根基概想及产业发展环境，接着对航空产业、航天产业、民用航空和通用航空产业进行了深刻分析，而后别离对飞机造作业、无人机、卫星、航空发起机和航空资料等产业链关键环节进行了分析介绍，随后介绍了国内表航空航天领域沉点企业布局经营情况。接着介绍了航空航天领域投资机遇及典型项主张投资建设，最后对航空航天产业的将来发展远景和趋向进行了科学的预测。